FILOBUS DI ANCONA

Comunico agli appassionati che, probabilmente a partire dall'inizio del prossimo anno (visto anche che a Giugno ci sono le amministrative per il Comune) verrà inaugurata la ricostruita (ormai da quasi un decennio, ci si fece la campagna elettorale l'allora Sindaco che oggi siede in Parlamento!) linea 4 nel tratto Piazza Ugo Bassi- Cimitero delle Tavernelle (che è il principale di Ancona), linea che con l'attuale 1 è l'asse portante come utenti e frequenza di corse servendo i quartieri tra i più popolosi e prestigiosi (specie in Centro, come Viale della Vittoria). Dovrebbero partire in autunno i lavori per l'anello filoviario per la nuova ristrutturata Piazza Ugo Bassi (ristrutturazione che destò e desta ancora polemiche per le sue pseudo-collinette artificiali con copertura a verde e per una regolazione semaforica "sui generis" per una tipologia "a rotatoria" su cui si imposta l'attuale assetto di traffico di uno dei principali snodi di traffico cittadino). Anello filoviario che dovrebbe collegare la nuova linea all'asse esistente Via Giordano Bruno-Piazzale F.lli Rosselli (dove è la Stazione ferroviaria). Intanto circa due mesi fa hanno tolto la linea aerea nella zona di Piazzale Italia trasformato anche questo in rotatoria (una rotatoria seria, senza semafori![SM=x346230] ) per la rimozione di due dei pali che reggevano la linea di alimentazione. La rotatoria è pressochè ultimata (stanno facendo le rifiniture tipo cordoli, aiuole e le pavimentazioni in porfido tra i primi e la zona asfaltata), dovranno rimontare altrimenti i pali ma ancora non hanno scavato i plinti , a meno che non utilizzino l'unico palo centrale dell'aiuola principale destinato a reggere il gruppo luminoso principale della rotatoria stessa . Allo stato attuale quindi la linea risulta mancante a Piazza Ugo Bassi e nella zona di Piazzale Italia, non so se faranno in tempo a ripristinarla per la scadenza primaverile. Tra l'altro le attuali 9 vetture Menarini 201 LU sarebbero già equipaggiate per la marcia autonoma tramite batterie (equipaggiamento Albiero & Bocca), come già fino alla chiusura delle scuole per Piazza Ugo Bassi (visto che la Conerobus da una trentina d'anni le fa solo marciare nel periodo scolastico e per 6 ore al giorno dal lunedì al venerdì, solo di mattina), resta il fatto della "fermata tecnica" per il riposizionamento delle aste e la necessità di installare altre due "campane" di plastica prima di ogni senso di marcia per la seconda interruzione, con le relative perdite di tempo . E' di questi giorni la polemica su tagli di corse legate tra l'altro all'aumento del prezzo del gasolio ed ad un conseguente venntilato aumento del prezzo del biglietto orario da 0,90 cm. ad 1 Euro... Se si organizzassero nel migliore dei modi, oltre che ripiegare sull'acquisto dei bus a metano (non più di una ventina al presente, uno distrutto anche da un incendio! ) e riportassero la filovia all'estensione ante 1972 (anche il periodo sismico di quell'anno contribuì a tarpare le ali a questo mezzo ecologico, venne tra l'altro chiusa DEFINITIVAMENTE anche la linea Ancona-Falconara Marittima gestita allora dalla Provincia), non sarebbero a lamentarsi più di tanto per i costi di gestione, l'inquinamento (hanno definitivamente radiato non più di tre anni or sono i Fiat 418, robusti, ma inquinanti peggio delle vaporiere! ) e tutto il resto!