[ferrovia urbana] Segnalazione incidenti, cantieri, disservizi, ritardi e disagi

Secondo il sito di Trenitalia e i giornali locali da domani lunedì 2 ottobre potranno verificarsi disagi alla circolazione dei treni sulla linea costiera in conseguenza dei lavori che RFI sta eseguendo sul 1° e 2° binario di S. Limbania (opere di copertura del Rio S. Lazzaro). saranno possibili ritardi e cancellazioni di treni sia per quelli istradati sulla Sotterranea sia per quelli transitanti dal Principe Superficie.

Per maggiori informazioni con dettaglio treni

www.trenitalia.it/it/edd1091458e1b010VgnVCM10000045a2e90aRCRD-e0957a7f643fd010VgnVCM1000001c42fe0aRC...

Stamattina infatti, dopo una sosta di 10 minuti nella ridente fermata di via di francia, abbiamo fatto anche le prove per la fermata di santa limbania sul binario illegale...

Se ho visto bene il binario a monte e' interrotto e smantellato e uno scavatore sta eseguendo uno scavo lungo l'asse del binario asportato ......

Saluti
sp

Sono interrotti sia il primo che il secondo binario.

Infatti si passa sul quarto, quello più vicino alla nuova recinzione, a senso unico alternato. CON GRANDI DISAGI E RITARDI...

Ho beccato questo articolo del mercantile di Venerdì scorso:
rassegnaweb.comune.genova.it/pdf/archivio/2007/20070223/20070223cormer00600120070...
Ma questi lavori a che "famiglia" appartengono? Non capisco se fanno parte dei famigerati lavori al nodo oppure sono una cosa a sé (ipotesi che tenderei a privilegiare, da quanto leggo nell'articolo).

sono una cosa a se
Questa è manutenzione ordinaria

Che permettano forse questi lavori un aumento della velocità commerciale dei convogli nella tratta cornigliano-sampierdarena?
sarebbe manna dal cielo!

Assolutamente no.
Gli orari sono quelli che sono, non è certo intervenendo su un ponte che si migliora (significativamente) la velocità commerciale

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Scritto da: cliobini 27/02/2007 20.32
Assolutamente no.
Gli orari sono quelli che sono, non è certo intervenendo su un ponte che si migliora (significativamente) la velocità commerciale

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Bhe guarda un pò i 2 ponti vicino alla fermata di via di francia...mi pare che quelli abbiano aumentato la velocità commerciale..adesso mi pare che i treni siano autorizzati a viaggiare almeno a 40 km/h...che poi non tutti i macchinisti lo facciano è un altro discorso
e poi nelle vicinanze del ponte proprio in mezzo all'ilva, mi pare che il treno (e non solo i regionali) rallentino parecchio. poi può darsi anche che il rallentamento sia dovuto alla successivo ponte sul polcevera e alla curva dentro la fiumara...quello non saprei!

Sono cambiati gli orari da quando hanno rinnovato i ponti?

sinceramente non credo, sono 11 minuti adesso, prima non ricordo, ma mi pare che non sia cambiato nulla, ma questo implicherebbe che i treni hanno una traccia più larga, quindi possibilità di recuperare in caso di ritardi.

Credo che dalle parti di via di Francia si possa transitare tranquillamente a 60, che poi ci siano macchinisti pensio è un altro discorso .

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mi pare che non sia cambiato nulla

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Allora la velocità commerciale è sempre la stessa

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possibilità di recuperare in caso di ritardi

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Mi sembra quasi una barzelletta...

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Scritto da: genovaquartodeimille 28/02/2007 1.39
Credo che dalle parti di via di Francia si possa transitare tranquillamente a 60, che poi ci siano macchinisti pensio è un altro discorso .

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era la stessa cosa che avevo letto io da qualche parte (forum ferrovie.it?), ma poi ci sono andato cauto. Qualcuno diceva appunto che finalmente dopo anni si riusciva a transitare a 60 in quel punto.
Il discorso della traccia, beh, attualmente i treni sono impostati di orario a 6 minuti per fare il percorso Samp. GE PP Sotterranea, (circa 2.5km) , quindi 25km/h (sbaglio?). Non so quanto sia la velocità massima nel tratto Samp-Ge Via di Francia, ma supponiamo che siano 30km/h, per circa 1km, quindi 2 minuti come tempo di percorrenza. 1.5km restanti li ho a 60km/h e li copro in 1 minuto e mezzo. Totale fanno 3 minuti e mezzo, contro i 6 attuali. Se ci aggiungiamo 30/60 secondi per partenza e arrivo fanno comunque al massimo 4 minuti e mezzo. Certo, non è gran cosa, ma magari sono quei 2 minuti che ti permettono di arrivare con +3 invece che con +5...lo so è una cosa da malati..

Spero di aver fatto giusti i calcoli..dopo 4 anni che la matematica non so più cosa sia...

Ah, e poi per non parlare di GE PP (terrestre) - Ge Brignole. Alcune volte ho preso dei treni un pò in ritardo e si facevano di quelle cavalcate in questo tratto..soprattutto circa a metà della galleria, si arrivava a fine galleria ben oltre i 60km/h..solitamente purtroppo i treni vanno di una lentezza in quel tratto
va beh vediamola in ottica della futura (speriamo) linea ferroviaria urbana: con treni che hanno una buona accelerazione e frenatura, probabilmente questi 4 minuti e mezzo possono anche diventare 4, o forse anche meno se si aumenta la velocità sul tratto Sampie-GE PP.

Mi sembra che tu faccia un po' di confusione tra velocità massima e velocità commerciale...
Se la velocità massima in un tratto è di 30 km/h, per percorrere 1 km non ci metto un minuto ma ci metto (poco) di più.
Cmq fino a qualche anno fa, il tempo di percorrenza tra Brignole e Sampierdarena era di 11 minuti, ora è di 14. Questo aumento è dovuto prevalentemente alla tanto citata saturazione del nodo. RFI preferisce avere tracce più larghe e tempi di percorrenza abbondanti, così da mantenere ciascun treno dentro la sua traccia

Infatti poi ho aggiunto 30/60 secondi alla fine del calcolo per tener conto sia della partenza e dell'arrivo, sia del fatto che comunque non si viaggia sempre a 30 o 60 fissi..poi per il futuro c'è anche da tener conto che i treni (spero più di quelli di adesso) faranno fermata a Via di Francia...
Il discorso della traccia che hai detto te è sicuramente vero...penso anche ai treni che vanno da Brignole a Sampierdarena e arrivano spesso in anticipo di 2/3 minuti a Ge PP Sotterranea.

[Modificato da chicc0zz0 28/02/2007 9.50]

In Traversata se sei in corretto tracciato c'è il limite degli 80 quindi,...... puoi fare la cavalcata !

Per lavori di manutenzione straordinaria tra Genova Quarto e Genova Nervi, lunedì 19 marzo 2007 i seguenti treni sono interessati da modifiche di percorrenza:
- R 21031 Genova Voltri ore 9.25 - Genova Nervi ore 10.20 è limitato a Genova Quarto (arrivo ore 10.13) il proseguimento è garantito con il successivo R 24453 diretto a La Spezia Centrale (Genova Quarto ore 10.22 - Genova Quinto ore 10.26 - Genova Nervi ore 10.28 )
- R 21034 Genova Nervi ore 10.38 - Genova Voltri ore 11.36 è originario da Genova Quarto (partenza ore 10.46) in alternativa è utilizzabile il precedente R 11278 diretto a Genova Brignole (Genova Nervi ore 10.31 - Genova Quinto ore 10.35 - Genova Quarto ore 10.40) oppure il successivo R 21036 Genova Nervi ore 11.10 - Genova Quinto 11.14 - Genova Quarto 11.18 diretto a Genova Voltri (arrivo ore 12.06).

Inoltre, i viaggiatori in possesso del biglietto integrato AMT/Trenitalia possono utilizzare anche il servizio bus urbano (fermata in prossimità della stazione).

Per altri interventi manutentivi e di potenziamento della linea ferroviaria, per tutto il mese di marzo 2007, alcuni treni saranno interessati da ritardi dovuti alla percorrenza rallentata in prossimità dei cantieri di lavoro.

[Modificato da lordtiranus 06/03/2007 11.52]

...scuaste: è un problema mio oppure il sito di trenitalia ha problemi con gli orari della tratta ligure?

Ho provato -come facccio sempre- a inserire "Pegli" come stazione di partenza e "Sampierdarena" come arrivo, e mi dice... nessuna soluzione trovata (!!).

Nulla anche correggendo manualmente in "Genova Pegli" o cambiando stazione di arrivo... ho però provato con altre località (Milano - Torino) e va bene, quindi il sito non è down...

Capita anche a voi??